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GSP懸置分為橡膠懸置、液壓懸置、半主動式懸置、主動式懸置。
●橡膠懸置系統在高頻區（30HZ以上），應具有小阻尼、小動剛度，以降低振動傳遞率和提高降噪效果。
●液壓懸置由液壓懸置和傳感器組成，通過改變懸置的動態特性來衰減振動的能量。
●主動式懸置由被動懸置（橡膠懸置或液壓懸置）、振動傳感器（力傳感器或加速度傳感器）、控制器和做動器組成，抑止發動機的高頻激勵向車身或副車架傳遞。
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